日本証券業協会は金融所得課税の強化反対の立場

 令和9年度税制改正に関する要望 | 日本証券業協会

税制改正の資料から読み取れます

金融所得課税の強化により個人が保有する株式が大きく売られることから、金融所得課税の強化は、「貯蓄から投資へ」の流れを大きく妨げ、成長資金の供給の障害となるため、行わないこと背景として挙げている主なポイントは以下の通りです。金融所得課税の対象となる課税口座の利用者のうち、年収500万円未満の人が約3分の2（66％）を占める。30代以下を含むすべての世代で、NISA口座を上回る買付が行われている。

GROK解説

NISAが非課税だから無関係、という単純な話にはなりません。金融所得課税の強化（税率引き上げやミニマムタックスの拡大など）が進むと、影響を受けるのは主に課税口座で大きな含み益を抱えている富裕層や高額所得者です。彼らが「増税前に売ってしまおう」と動けば、短期的にまとまった売りが出て株価が下落するリスクがあります。過去に岸田政権初期で「金融所得課税の見直し」が話題になった際も、市場が敏感に反応して株価が落ちた経験があります。その下落局面で、新NISAで初めて投資を始めた初心者が含み損に耐えきれず撤退する「投資は怖い」というイメージが再燃する「貯蓄から投資へ」の流れが一時的に停滞するという連鎖が起きやすい、というのが日証協をはじめとする証券業界の懸念の核心です。

1世帯当たり新聞部数購読遷移 2025年と2007年 一般紙とスポーツ紙

 新聞の発行部数と世帯数の推移｜調査データ｜日本新聞協会

かつて「1世帯で複数部」購読されていた主な背景一般紙＋スポーツ紙の併読家庭のメイン紙として全国紙（朝夕刊）や地方紙を契約しつつ、父親や家族の娯楽・スポーツ情報用としてスポーツ新聞（日刊スポーツ、サンケイスポーツ等）を定期購読している家庭が多くありました。

普及率の推移と構造の変化

1997年（ピーク時）： 1世帯あたり 1.18部（多くの家庭が普及率を押し上げ）  

 2007年： 1世帯あたり 1.01部（平均して全世帯がほぼ1部以上を所有していた水準）

2025年： 1世帯あたり 0.42部（平均すると2世帯に1部届かない水準）

2007年の世帯あたり部数（普及率）の計算結果

一般紙の割合：46,963,136÷ 51,713,048 ＝ 0.91部（90.81%）約10世帯につき9世帯の割合で一般紙が購読されていました。

スポーツ紙の割合：5,065,535÷51,713,048＝ 0.10部（9.80%）約10世帯につき1世帯の割合でスポーツ紙が購読されていました。

合計（一般紙 ＋ スポーツ紙）：

（46,963,136 + 5,065,535）51,713,048 = 52,028,671 ÷ 51,713,048 ＝1.01部（100.61%）

2025年の世帯あたり部数（普及率）の計算結果

一般紙の割合：23,373,706÷58,955,700＝ 0.40部（39.65%）約2.5世帯に1世帯の割合となっています。

スポーツ紙の割合：1,494,416÷ 58,955,700 ＝0.03部（2.53%）約40世帯に1世帯の割合にまで減少しています。

合計（一般紙 ＋ スポーツ紙）：

(23,373,706 + 1,494,416) ÷ 58,955,700 = 24,868,122÷ 58,955,700 ＝ 0.42部（42.18%）

2007年と2025年の比較こうして2つの年を並べてみると、この約20年間での変化の大きさがよく分かります。

総世帯数： 約5,171万世帯 → 約5,896万世帯へと、世帯数自体は約14%増えている（単身世帯の増加などが影響）

総部数（一般＋スポーツ）： 約5,203万部 →約2,487万部へと、半分以下（約48%）に激減

スポーツ紙の縮小： 2007年は約506万部あったスポーツ紙が、2025年には約149万部と、約3分の1に減少（普及率も0.10部から0.03部へ）かつては「一般紙に加え、スポーツ紙なども併せて取る」といったゆとりや習慣があったものの、現在は世帯数が増えている一方で新聞離れが進み、1世帯あたりの部数が大幅に縮小していることがこの数字から明確に読み取れます。

湘南藤沢のへや: 新聞一般紙　2870万部　2022年10月時点　10年前2012年10月　4370万部　世帯数は増加

重複のない公的年金の実受給権者数は、令和６年度末現在で3,941万人

 001617995.pdf令和６年度  厚生年金保険・国民年金事業の概況

公的年金受給者数（延人数）は、令和６年度末現在で7,755万人となっており、前 年度末に比べて８万人（0.1％）増加している。 重複のない公的年金の実受給権者数は、令和６年度末現在で3,941万人であり、前 年度末に比べて36万人（0.9％）減少している。これは、令和６年度に、女子の特別 支給の老齢厚生年金の支給開始年齢が63歳に引き上げられたことが影響していると 考えられる

令和７年配偶者控除利用者数 民間給与実態統計調査

 民間給与実態統計調査　年度別リンク｜国税庁

令和７年　配偶者控除給料収入１０３万円から１２３万円に引き上げ

配偶者特別控除　

令和６年　１０３万から１５０万で満額　２０１万まで段階的

令和７年　１６０万まで満額　２０１万まで段階的

令和７年配偶者控除　６９０．５万人　（２２．８万人減少）

令和６年配偶者控除　７１３．３万人

配偶者特別控除７年は１１０万人（１２．２万人減少）　６年は１２２．２万人

配偶者の控除使う人が３５万人減少　

控除を使う人が減った要因

・配偶者の給与水準が上がって「上限を超えた（201万6000円以上になった）」

・本人の合計所得が900万円（給与収入で約1,095万円）を超えると控除額が減額され、1,000万円（給与収入で約1,195万円）を超えると控除は0円

女性（配偶者側）の正社員化・フルタイム化パートやアルバイトとして就労していた配偶者が、人手不足などを背景に正社員登用されたり、派遣・契約社員として労働時間を増やしてフルタイム勤務に移行したりする動きが活発になっています。その結果、年間収入が200万円台〜300万円台以上に達し、最初から控除の枠組み（201万6000円未満）を大幅に超える人が増えています

社会保険の適用拡大（106万円・130万円の壁）による働き方の変化社会保険（厚生年金・健康保険）の適用範囲が段階的に拡大され、従業員51人以上の企業等では年収106万円以上で社会保険への加入が必要となりました。「どうせ社会保険料を払って手取りが減るなら、時間を気にせずもっとしっかり働こう」と就労制限を解除して稼ぐ働き方にシフトする人が増えています。社会保険に加入して働く時間や日数を増やした結果、結果的に年収が200万円を超えて税制上の配偶者特別控除からも外れる流れが起きています。

令和７年配偶者控除　６９０．５万人　　だが　第３号被保険者の数（約640万人規模）のほうが少ない

年末調整の配偶者控除（約690万人）のデータは「税金」のデータであるため、年齢の上限がありません。

そのため、その約690万人の中には：現役世代の「第3号」「第2号」「第1号」

60歳以上で国民年金を卒業した「区分なし」の配偶者　が存在

ケーズデンキ辻堂店 閉店２０２６年9月２７日（日）

 【閉店】辻堂店 | ケーズデンキ

〒251-0041神奈川県藤沢市辻堂神台二丁目4番35号

＞店舗からのご案内2026年9月27日(日)の営業をもちまして閉店いたしました。

＞これまでご愛顧いただき、誠にありがとうございました。今後の修理・各種工事・部品注文などのアフターサービスにつきましては、「湘南藤沢店・藤沢弥勒寺店・湘南平塚本店」他、ケーズデンキ各店にて承ります。今後とも変わらぬご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます

こどもNISA対象年齢 平成２１年２００９年１月３日以降

 ２０２６年１０月１日から受け付け開始

202609_nisa_qa.pdf

こどもNISA対象年齢

生年月日が2009年１月３日以降の方は、2027年１月１日時点で18歳未満 であるため、つみたて投資枠のみが利用可能であり、年間投資枠は60万円までとな ります。

2009年1月3日生まれ → 対象 2010年生まれ → 対象 2026年生まれ → 対象

対象外

生年月日が 2009 年１月２日以前の方は、 2027 年１月１日時点で 18 歳以上であるため、つみたて投資枠と成長投資枠の両方 を利用でき、年間投資枠はつみたて投資枠で120万円、成長投資枠で240万円まで となります

（注）法律上は、2009年１月２日生まれの方は、2027年１月１日24時に18歳となることから、2027 年につみたて投資枠及び成長投資枠の両方を利用できる方に含まれます。 

訪日外国人向けの着地型観光商品（沿線地域を巡る日帰りガイドツアー）小田急が販売開始とのこと

 小田急のツアーで本ツアーは、貸切バスによる移動ではなく、特急ロマンスカーや箱根ロープウェイ、江ノ電などの 公共交通機関を利用して、箱根や江の島・鎌倉エリアの観光地を巡るものです。英語ガイドが同行 し、観光地の案内に加え、公共交通機関への乗車と乗り継ぎをサポートすることで、初めて日本を 訪れる方でも安心して沿線の魅力を体験いただけます

makhce0000000ws1.pdf

鎌倉チェックボックスツアー |小田急公式チェックボックスツアーガイド付き 小田急鉄道|小田急線に乗って日本の魅力を体験しましょう!